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...trovate le
orme della Red Puma
e di Giuliano anche a pag. 194 di "Elaborare" n° 61
e su "Maxi Tuning" n° 13 all'interno del "Mega servizio"
dedicato al Club!!!
Tutte le fotografie sono realizzate da
Giuliano (Verona) che se ne riserva ogni diritto.
Clicca su ognuna per ingrandirla.
Ciao, sono Giuliano da Verona
ed ho il piacere di presentarvi la mia creatura...
 Si tratta di una Puma
1.7 VCT, l'aggressivo coupé di casa Ford
che abbina a delle prestazioni di tutto rispetto uno stile pulito e personale.
Nonostante questo, come gran parte dei miei "colleghi smanettoni" del Ford
Puma Club Italia,
sono stato colto dalla febbre da tuning (soft-tuning!) ed un po' per volta ho
apportato delle interessanti modifiche volte a migliorarne estetica e
prestazioni. Vediamole assieme...
Inizialmente ho sostituito i
cerchi in lega 6J x 15 originali (più adatti ad una berlina che ad un coupé...)
con gli aggressivi Kosei
Racing Seneka nella misura 6,5J x15".  Si tratta di ruote dal design
molto sportivo, con sette razze molto sottili ed il canale lucidato in bella
evidenza. Con questa soluzione (essendo il valore di ET uguale ma con il canale
più largo di mezzo pollice) sono riuscito anche ad "allargare"
leggermente la macchina. Per dare poi un tocco "racing" al tutto, ho
fatto verniciare le pinze dei freni a disco anteriori ed i tamburi posteriori di
rosso. I pneumatici sono rimasti quelli di primo equipaggiamento nella misura
195/50 VR 15 ma ho provveduto a farli gonfiare ad azoto, garantendo una
pressione pressochè costante in qualsiasi condizione di utilizzo. Ed anche
questo fa guadagnare dei decimi...
 A livello estetico ho poi
aggiunto un paio di prodotti Simoni Racing:
i battitacco (Stepline) lunghi ed il TappoCarb. A proposito di quest'ultimo:
poiché si tratta del tappo prodotto per la Fiesta ed  in
seguito
"adattato" alla Puma, ci si trova davanti ad una dritta lamina di
alluminio leggermente più piccola dello sportellino originale che, fra l'altro,
è pure ricurvo!!! Per ottenere un bel risultato ho quindi comprato un tappo
alla Ford, l'ho dipinto a spruzzo di nero e poi sopra c'ho sagomato con cura il
TappoCarb: solo dopo sono passato alla fase di "incollaggio"...
Insomma, è stato un lavoraccio ma il risultato finale è veramente ad ok!!!
 Man mano che il tempo passava,
la mia febbre da tuning cresceva ed il 14 febbraio 2001 ho pensato bene di fare
San Valentino alla mia "amata" regalandole centrale + finale della Supersprint:
con questa modifica il canto del felino si è trasformato in piacevole ruggito e
la spinta dai medi regimi, già arma vincente della Puma di serie, è diventata
molto consistente... P er non parlare del timore reverenziale che incute il
poderoso terminale da 120x80...
Dalla metà di giugno 2001 ho
poi cominciato ad "abbeverarla" regolarmente con la Shell
v-power e lo spunto da fermo è decisamente migliorato! D'altronde
anche la rivista "Auto" ha rilevato sulle proprie vetture test un
incremento medio di potenza superiore ai 3 cv... Niente male!
Per il momento mi sono fermato
qui, anche se ho in mente altre cose interessanti...
Giuliano - Verona
>> T H E F I R S
T R E D <<
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Questa pagina Web è stata
redatta da Giuliano B. da Verona, il webmaster Guido A. si è limitato a lievi
modifiche "qua e là", alla sua impaginazione e pubblicazione... ogni
tanto rendiamo giustizia ai "nostri ospiti"...
E' grazie al prezioso aiuto
di Giuliano che questo sito è diventato grande...
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