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Ciao.
Sono un ragazzo di Pontedera (PI) fiero possessore di una Rover 214 la quale ha subito un completo lavoro artigianale di modifica (ci tengo a precisare questo aspetto).
Attualmente la vettura è in fase di completa modifica e verrà riverniciata in fucsia pastello con decorazioni bianche perlate.... Saranno inoltre completamente ridisegnati i paraurti e il cofano motore.
Saluti.
Filippo Mariancini
modello:
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Rover 214 1.400cc “Tecno Design” anno 1998 > agg. 26.11.2002
dettagli:
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lavorazione artigianale completa by Filippo Mariancini.
meccanica:
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filtro aria dinamico diretto mod. “Venturi”;
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lucidatura condotti di aspirazione effettuata artigianalmente;
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collettori allargati artigianalmente;
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catalizzatore sportivo Imasaf;
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scarico centrale artigianale tutto dritto e finale Ragazzon mod.
“DTM” a doppia uscita;
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centralina rimappata artigianalmente (+6 CV) con modulo aggiuntivo
escludibile;
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guarnizione di testa artigianale in alluminio;
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candele speciali “Brisk” a quattro punte con cavi speciali al
silicone;
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additivo motore carbonio liquido ”ZX Extralube;
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impianto frenante con dischi originali e pastiglie speciali “Mintex”.
assetto:
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ammortizzatori regolabili a doppia dinamica “SHOCK ENGINERING”
regolabili in durezza e in altezza
da
–20 a –80mm (attualmente: -65mm anteriore e posteriore);
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barra duomi regolabile OMP;
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distanziali anteriori 12mm e posteriori da 26mm (artigianali).
cerchi
e pneumatici:
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cerchi in lega TSW “Venom” 7jx15" verniciati rosso fuoco con
canale giallo;
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pneumatici “YOKOHAMA” 185/55 r15.
estetica
esterno:
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paraurti anteriore allargato di 15mm e modificato artigianalmente:
inserite prese d’aria laterali, presa
d’aria
centrale tipo “500 sporting” labbro inferiore Autotest rifinito
assieme al paraurti, flaps
CadamuroDesign,
ricavato lateralmente al paraurti tagli tipo squalo, spostata
lateralmente la targa,
inserito
mascherine fari MsDesign, brunitura frecce anteriori, rifinito griglie
in rosso, riverniciato e
modificata
artigianalmente la calandra;
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cofano modificato tramite inserimento presa d’aria Mod. F50 CadamuroDesign,
più alettoncino
superiore
Asd Design e prese d’aria Lester “Mod. Opel Astra”;
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fiancate con allargatura fisica parafango all'anteriore 20mm ed al
posteriore 50mm, ulteriore
inserimento
di parafanghi CadamuroDesign opportunamente adattati con la carrozzeria
(totale
allargamento
30mm all'anteriore e 60mm al posteriore);
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minigonne Lester riviste e modificate artigianalmente con inserimento
presa d’aria posteriore a goccia
tipo
“Renault Espace” più tagli artigianali su minigonna mod. a “V”
e presa d’aria anteriore
raccordata
con il parafanghino di derivazione artigianale;
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nuove frecce laterali e nuovi specchi Bottari mod. M3 opportunamente
adattati;
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presa d’aria parafango anteriore (sopra la freccia laterale) ricavata
artigianalmente;
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presa d’aria parafango posteriore (sull’allargatura) ricavata da un
cofano F50 Lester tagliato e
adattato
con lavoro di resina e lamiera;
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tappo benzina aeronautico Sparco adattato tramite opportuno lavoro di
resina;
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tetto modificato con l'installazione di due prese d’aria laterali Lester
più una centrale tipo “snooker”
ricavata
artigianalmente;
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portellone posteriore con alettone superiore adattato sopra
all’originale;
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alettone posteriore inferiore lunotto MsDesign;
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paraurti posteriore allargato di 20mm tramite inserimento di dhamm
posteriori artigianali raccordati
alle
fiancate;
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sottoparaurti inferiore artigianale con due bocche laterali, inserimento
presa d’aria CadamuroDesign
mod.
Fiat Coupè nel centro del paraurti, tagli squalo laterali, alettoncino
rasoterra mod. Asd Design;
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fascia parasole grigia con scritta “Rover 214 Tecno Design”;
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verniciatura totale vettura color grigio/giallo con rifinitura adesive
rosse;
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verniciatura totale e rifinitura tergicristalli anteriori e posteriore;
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montanti laterali con pellicola in carbon look;
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brunitura fanali posteriori e luce stop;
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pinze freni e finto tamburo posteriore (inserito per coprire i
distanziali) color giallo;
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oscuramento totale cristalli (escluso anteriore) con pellicola al
70% Foliatec;
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scritte esterne “Rover 214 Tecno Design” sul portellone posteriore.
estetica
interno:
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sedili sportivi Sparco artigianalmente rivestiti in rosso/blu;
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sedile posteriore rivestito in pelle;
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volante, pomello+cuffia cambio, pomello+cuffia freno a mano, battitacco (stepline)
SimoniRacing;
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pedaliere e copricinture Momo;
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lavorazione completa artigianale mediante applicazione di mandorlato in
alluminio satinato cromato su
tutta
la vettura con rifiniture in pelle rossa, blu e gialla lucidata
opportunamente accordata con il
resto
della vettura;
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fondini strumentazione bianchi Birba Racing opportunamente
personalizzati con foto della vettura
stessa;
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disegni interni tipo “tribale” di progettazione e realizzazione
artigianale;
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amperometro, voltmetro, temperatura olio, pressione olio, temperatura
acqua e vano motore
supplementari
della VDO;
-
contagiri digitale Isotta;
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termometro interno/esterno e dispositivo di parcheggio Lampa;
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tappetini artigianali in moquette rosso/blu;
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plastiche interne interamente ridisegnate e rifinite con resina.
estetica
vano motore:
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verniciatura totale (anche dei particolari più nascosti) in
giallo con onda grigia a tagliare il motore
quasi
centralmente;
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rivestimento totale di tutta la cavetteria in giallo o grigio a seconda
dell’abbinamento;
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scritte identificative su tutti i pezzi verniciati;
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asticella di tenuta cofano con personalizzata artigianalmente.
estetica
baule:
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rivestimento completo in pelle lucida rossa/blu/gialla ed alluminio
mandorlato cromato (in linea con gli
interni);
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fondo in plexiglass dal quale si intravede la ruota di scorta verniciata
in rosso fuoco (come i cerchi);
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installate due luci blu ed un neon che si accendono all'apertura;
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casse posteriori verniciate in giallo con effetto fiamme;
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subwoofer in tinta.
impianto
di illuminazione:
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luci di posizione blu e rosse con circuito sdoppiato;
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luci anteriori con lampade PPIA a luce bianchissima da 100W;
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faretti bianchi anteriori modello Hella integrati nel paraurti anteriore;
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bullet anteriori blu e posteriori rossi collegati alle luci di posizione;
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cruscotto con retroilluminazione blu/rossa e fronteilluminazione a ledds
blu e rossi;
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manomentri a illuminazione blu e rossa alternata;
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neon anteriori e posteriori blu ai piedi dei passeggeri;
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luci rosse poste sotto i sedili anteriori passeggero e posteriori sotto
i sedili;
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20 bullet blu all’interno della vettura ed escludibili con effetto
“albero di natale”;
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neon multicolore rosa “effetto fiamma”, posto sopra al
pannello casse posteriore (di notte si illumina
tutto
il cristallo posteriore)
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4 luci colorate (due blu e due verdi) tipo “freccia custom”
poste sul tetto interno vettura;
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illuminazione griglia paraurti anteriore in blu e griglia paraurti
posteriore in verde;
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illuminazione con neon blu della cornice dello stereo;
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illuminazione amplificatore rosso/blu con led alta luminosità (4
ledds);
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crossover illuminati (rosso-blu) sulle portiere anteriori e
posteriori.
impianto
hi-fi:
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sintolettore Sony in radica look 4x40W;
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amplificatore Corla, 6x60W rms, istallato nel vano poggiapiedi lato
passeggero e illuminato
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canale anteriore: due subwoofer sotto ai sedili + medi e tweeter nella
portiera;
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canale posteriore: bassi sul pannello + medi e tweeter nei pannelli
laterali posteriori;
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componentistica audio MACROM;
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subwoofer Phonocar da 300W installato nel vano bauliera;
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4 luci di monitoraggio (Wattmetri) collocate sulle portiere
anteriori e sui pannelli laterali posteriori;
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potenza circa 400watt.
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Rover 214 by Filippo
