Ciao Raga,
siete molto in gamba, mi chiamo Alberto e vado matto per la Punto GT (ogni volta che sento una pop off che sfiata è un orgasmo per me), possedevo una me****ma 55s ecco la mia piccola creatura: la mia Bad Girl!

Premetto che ho tante conoscenze per cui il tuning per me non ha eccessive spese: mio padre è un ex preparatore di auto da Stoccar-Cros mentre il suo più grande amico è carrozziere!

modello:
- Fiat Punto 55s

esterno:
- cerchi in lega originali Fiat da 14" con stemma e ghiera Abarth in alluminio;
- pneumatici maggiorati;
- eliminazione dello stemma dal cofano;
- paraurti completamente in tinta, verniciato in nero solo il baffetto sotto;
- frecce aerografate;
- spoiler Helvetia con terzo stop;
- specchietti, maniglie e profilo sopratarga in tinta;
- minigonne originali Fiat;
- neon blue sottoscocca;
- parafanghi allargati di 1,5 cm all'anteriore e 1cm al posteriore;
- distanziali da 1,7cm al posteriore, non installati all'anteriore per non danneggiare i giunti;
- assetto artigianale -5mm anteriore e 4,5 posteriore;

motore:
- corpi farfallati Weber-Marelli;
-  megafiltro K&N a fungo;
- centralina modificata;
- modifica della pressione iniezione benzina
- albero a camme lavorato;
- valvole e molle valvole maggiorate;
- filtro conico;
- installazione del "turbodine" (un turbo elettrico centrifugo);
- lavorazione della testata;
- cambio modificato;
- scarico diretto artigianale con terminale CSC;
- visto che la mia Punto ora scalda tanto,ho ritenuto opportuno aggiungere un interuttore con cui posso
accendere e spegnere a mio piacimento la ventola (quest'ultima maggiorata con motore di
derivazione Fiat Ducato;

interno:
- copri-sedili sportivi;
- manometri di derivazione Delta Integrale (temperatura acqua e voltmetro);

concludendo:
- sul banco a rulli la mia 1100 sviluppa ben 77cv alla ruota, che ne dite per un ***** 1100?
- il nuovo corpo farfallato con la piccola aggiunta dell'iniettore giallo con il megafiltro non ho nessuna
perdita ai bassi e fino ai 100km/h è tutto un tirare senza che le marce calino!Non calano neanche 
a pagarle ho solo un vuoto dai 115 km/h ai 130 km/h poi basta e dopo via via...

prossime modifiche:
- collettori di aspirazione;
- nuovo albero a camme (se non perdo il corposo potere ai bassi.. Mauro di Rama Racing afferma che mi
darebbe solo 5cv ma ai corposi bassi posso pure dire addio...).

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