LA
PASSIONE SI CONCRETIZZA…
E’ il maggio del 1991 (alcuni mesi dopo aver conquistato la meritata
patente B) quando assieme a mio padre acquisto la mia prima auto: una Fiat
Uno ES energy saving (1a serie del 1986) di seconda mano (clicca
qui! per i dettagli) color celestino metalizzato che, causa mancanza di
finanziamenti, non subisce modifiche rilevanti a parte: nuovi copricerchi in
plastica, una presa d’aria maggiorata sull’esistente, installazione del
servofreno e “vari esperimenti” nell’ambito del Hi-Fi car.
Passa poco più di un anno e la mia prima auto (la più cara quella dei 18
anni…) viene permutata con una Fiat Uno 60 S (2a serie del 1990)
rigorosamente di seconda mano. Il salto di qualità è rilevante (addio
rumore metallico di lamiera quando chiudo la portiera…) ed evidente (lo
ammetto non era una Uno Turbo i.e. come meccanica e motore ma esteticamente e
nella mia fantasia lo era sicuramente…). I primi “lavoretti” ed i
primi guadagni fanno si che la mia tranquilla 1.100 si trasformi quasi in una
turbocompressa (clicca qui! per
maggiori dettagli).
Passano ulteriori due anni siamo nel 1995 quando
decido di acquistare la mia prima auto nuova (finalmente posso
decidere io per primo come rovinarla…) la scelta cade su una Fiat Punto 75
elx (2a versione) non avendo ancora i soldi necessari per la turbo,
mentre pressioni familiari mi desistevano dall’acquisto di una macchina usata
un po’ più sportiveggiante.
Comunque anche questa “malcapitata utilitaria” cade sotto il mio tocco da
soft-tuner (che da sempre caratterizza la mia vetture) e si
“vitaminizza” un po’ da GT (clicca
qui! per avere maggiori dettagli). La mia ragazza Michela si illude (e
spera, la speranza è l’ultima a morire) che la mia Tuning.Mania si
esaurisca qui… ma si sbaglia e di grosso!!!
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LA
PASSIONE A VOLTE E’ SACRIFICIO E LOTTA CONTINUA…
Arriviamo fino a mercoledì 30 aprile 1997, ho il malloppo necessario per
permutare la mia Punto 75 elx con una ancora più nuova e potente (con la
benedizione di mio padre)…
Mi sono recato dall'unico concessionario Fiat della
mia città (dopo aver pellegrinato per tutti gli altri della zona...) con
la mia fedele compagna (la Punto 75 elx, ndw) deciso a farla nuovamente "valutare" per
l'eventuale acquisto di una più performante
Punto GT.
n.b. Ho deciso di passare alla GT un po' a scatola
chiusa. Mi ero trovato benissimo con la 75 (comoda, spaziosa, ben fatta, etc etc) a
parte le modeste prestazioni e quindi mi sono detto: "basta cambiarle il
motore"... avendo sentito ben parlare del turbo della Uno, specie come
affidabilità, la scelta è caduta automaticamente sulla GT (confesso che
avevo preso in considerazione sia la Punto Sporting 16v che la Polo 16v, ma
l'incremento prestazionale, mi perdonino i loro felici possessori, era davvero
minimo...)
Come ben sapete ogni Concessionario o chi per lui "gli
può fregare di meno" se tu hai speso un patrimonio per personalizzare la
tua auto (non ha tutti i torti... e non tutti abbiamo gli stessi gusti),
per cui mi sono preparato spiritualmente a sentirmi dire: "belli i cerchi
in lega.... aaa hai messo anche lo spoiler sul bordo tetto... minigonne come la
GT... eehmm specchietti in tinta... ben tenuta, si vede che tratti bene la tua
auto... però te la posso valutare come dice il "signor Quattroruote" (accidenti
a chi ha inventato il "signor Quattroruote"...).
Ma ecco la sorpresa, dopo aver accuratamente scrutato ogni
angolo della mia fedele Punto 75 elx (impeccabile, beato chi se l'è pigliata
dopo...), il "venditore" mi dice: "è davvero ben curata...
ma non togliere i cerchi in lega, come fanno tutti, se voi che te la ritiro
valutandola bene".
Detto fatto, il venerdì (3 maggio 1997, ndw) ero di nuovo
dal concessionario (accompagnato da mio padre, una presenza
"adulta" fa molto comodo quando si tratta con un venditore di
automobili) pronto a firmare il contratto di acquisto.... un'ulteriore
occhiata-valutazione della mia Punto 75, una sbirciata agli optional ed al colore
(grigio
steel metallizzato, grigio chiaro così non si vedono eventuali graffi.. ),
una chiacchierata per l'ulteriore sconto... ed eccomi in
mano il contratto-ordine... fra circa un mese entrerò in possesso della mia GT (un
sogno della mia vita) oltretutto l'ultima versione (la terza, di cui non
c'erano ancora i depliant pubblicitari e nessuna recensioni sui giornali del
settore, per cui non sapevo esattamente cosa la Fiat aveva modificato).
Attendendo tale data, non ho abbandonato la mia Punto 75
anzi...(la mia ragazza ne sa qualcosina...)
La prima amara sorpresa (e l'unica) è stata
quando il concessionario mi ha invitato a vedere una nuova GT appena arrivata da
lui.
La Punto Sporting 16v era appena uscita e calzava gli stessi cerchi in lega e le
stesse gomme della GT (prima e seconda versione), quindi (povero
illuso) pensavo che i progettisti avessero optato per montare dei cerchi da
15" sulle nuove GT... e invece niente... cerchi ancora da 14" ma color
antracite.
Inoltre la GT che era in concessionaria era color grigio carbon (scuro)... i
cerchi erano color antracite... a mio avviso non si distingueva dove finiva la
carrozzeria ed iniziava la gomma-cerchio..
Scusatemi ma ho "un'avversione totale" per quei cerchi da 14"
color antracite (penso che i designer Fiat si siano ispirati alla Volvo T5
R... ma forse si sono dimenticati di mettere un cerchio da 17"... i colori
scuri, si sa, tendono a restringere a rimpicciolire... tanto valeva mettere dei
cerchi da 12"...)
Soluzione: mi rivolgo al fedele venditore e richiedo il
nulla-osta per l'omologazione dei cerchi da 15".... prima che arrivi
l'auto.... il tempo di uscire dal concessionario, andare dal mio gommista ed il
gioco è fatto....
Purtroppo non tutto va per il verso giusto, la Fiat risponde
tempestivamente ma c'è bisogno del libretto per ottenere il nulla-osta.... #òòççç
pork.. @°##§§
Il mese passa in fretta. Il concessionario mi avverte che il
mio bolide è arrivato... Mi precipito ed eccola lì ancora mezza imballata....
i cerchi non stanno proprio così male.... mi siedo al posto di guida, impugno
il volante in pelle (il mio primo volante in pelle) ed
"assaporo" la carica... esaltata dall'odore di nuovo (qualcuno
dirà: ma ci metti del tabacco in quello che FUMI... ma purtroppo non fumo!).
La mia ragazza è un po' gelosa da "tali gesta"... è stata un errore
farmi accompagnare da lei... ma lei (e tante altre) non può capire...
noi uomini (generalmente, tranne qualche sporadico episodio del gentil
sesso) le auto le abbiamo nel DNA.....
Il nulla-osta non è ancora arrivato e rinuncio al montaggio
dei cerchi da 15" (sigh.. sigh..)... in compenso il mio gommista è
disposto a ritirarmi i cerchio in lega originali permutandoli con altri... la
scelta cade sui Cromodora Sin 6x14"... visti su una Punto Gt provata da
"Auto" anche se nella prova erano da 15" (sigh.. sigh..).
L'amara consolazione è che il gommista mi dice il prezzo delle gomma da
15" nella misura omologabile 195/45 zr15 (chissà perché ZR... non
faccio mica i 270km/h...)... una follia... (anche se molte volte
l'estetica fa dimenticare i soldi spesi...).
Preparo tutti i documenti, l'assicurazione, bolli e balle
varie... domani è il gran giorno (Miky, la mia ragazza, dice sempre che il
gran giorno è un altro...)
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LA PASSIONE RAGGIUNGE IL PRIMO
TRAGUARDO IMPORTANTE…
Giovedì 19 giugno 1997 una data memorabile..... mi
sveglio... piove a dirotto (non per caso
Gorizia è nota come “Il Pisciatoio d’Italia”, ndw) ma dico che è lo stesso una bella giornata (qualcuno
ridirà: ma ci metti del tabacco in quello che FUMI...), mi dirigo dal
Concessionario con la mia Punto 75 ("spogliata del spogliabile":
pomello e cuffia cambio, pedali in alluminio, scarico completo, stereo, etc etc...
come fanno tutti...) gli ultimi km sono sempre emozionanti... quasi come i
primi...
Parcheggio la mia Punto 75 e do le chiavi al concessionario (un
po' mi dispiace...), sbrigo le pratiche burocratiche, ritiro le chiavi della
GT, salgo in macchina... ehm... salgo sul bolide, impugno nuovamente il volante
in pelle e "riassaporo" la carica... giro la chiave (il rombo non
è proprio come me lo aspettavo, la mia Punto 75 con lo scarico
"suonava" meglio...) e via... ma dove vado? la spia della riserva
é rossa, la lancetta è sottozero.... chissà se riesco ad uscire dal
capannone.. (A.A.A. cercasi disperatamente Concessionario che metta più di
un litro di carburante nel serbatoio di un'automobile nuova. Astenersi
perditempo).
Piove a dirotto (un detto dice: "sposa bagnata sposa
fortunata" varrà anche per le auto nuove?) ma sono emozionato e
non vedo l'ora di terminare il minimo rodaggio per "spurgarla" bene...
ed ora via...via verso il primo distributore di benzina.
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